To kolejny fragment tzw. wewnętrznej obwodnicy miasta, która ma odciążyć ścisłe centrum.
Chodzi o 760 metrów ulicy Krańcowej na odcinku od ul. Długiej do Kunickiego. Ustawiono 82 latarnie oraz nową sygnalizację świetlną, która od dziś ma już działać.
Prace, które trwały dwadzieścia miesięcy objęły także przebudowanie graniczących z Krańcową ulic: Wyścigowej, Kunickiego, Długiej, Robotniczej i Nadrzecznej.
Powstał także tunel pomiędzy ulicami Robotniczą a Motorową. Inwestycja kosztowała 55 mln zł, jednak połowę miasto otrzymało z Unii Europejskiej.
Urzędnicy chcą przedłużyć drogę do ulicy Wrotkowskiej, tak, by kierowcy z al. Witosa bez większych problemów dojechali do trasy na Kraśnik.
Zanim to się stanie, Ratusz musi pokonać szereg przeszkód. Jedną z nich jest przejęcie od wojska terenów przy ul. Nowy Świat.
– Rozmowy na ten temat cały czas trwają. Liczymy, że do końca kadencji prezydenta Wasilewskiego zostaną zakończone – ocenia Piotr Dańko.
Wojsko przekazało już Ratuszowi mapy wojskowych działek potrzebnych do wybudowania ulicy. Za grunty armia chce, by miasto wybudowało obiekty, jakie będą wyburzone podczas przedłużania małej obwodnicy.
Drugim, równie dużym, problemem jest sprawa przecięcia bocznicy kolejowej w pobliżu skrzyżowania ulic Smoluchowskiego i Wrotkowskiej.
– Kolej zaproponowała wybudowanie wiaduktu nad torami, jednak to kosztuje ok. 50 mln zł – wyjaśnia Piotr Dańko. – Zamiast tak kosztownej dodatkowej inwestycji można poprowadzić tory bokiem. Do tego musimy mieć jednak zgodę podmiotów, które z nich korzystają – dodaje.
Gdyby to się udało, to Ratusz w przyszłym roku mógłby szukać projektanta kolejnego etapu małej obwodnicy.
Chodzi o 760 metrów ulicy Krańcowej na odcinku od ul. Długiej do Kunickiego. Ustawiono 82 latarnie oraz nową sygnalizację świetlną, która od dziś ma już działać.
Prace, które trwały dwadzieścia miesięcy objęły także przebudowanie graniczących z Krańcową ulic: Wyścigowej, Kunickiego, Długiej, Robotniczej i Nadrzecznej.
Powstał także tunel pomiędzy ulicami Robotniczą a Motorową. Inwestycja kosztowała 55 mln zł, jednak połowę miasto otrzymało z Unii Europejskiej.
Urzędnicy chcą przedłużyć drogę do ulicy Wrotkowskiej, tak, by kierowcy z al. Witosa bez większych problemów dojechali do trasy na Kraśnik.
Zanim to się stanie, Ratusz musi pokonać szereg przeszkód. Jedną z nich jest przejęcie od wojska terenów przy ul. Nowy Świat.
– Rozmowy na ten temat cały czas trwają. Liczymy, że do końca kadencji prezydenta Wasilewskiego zostaną zakończone – ocenia Piotr Dańko.
Wojsko przekazało już Ratuszowi mapy wojskowych działek potrzebnych do wybudowania ulicy. Za grunty armia chce, by miasto wybudowało obiekty, jakie będą wyburzone podczas przedłużania małej obwodnicy.
Drugim, równie dużym, problemem jest sprawa przecięcia bocznicy kolejowej w pobliżu skrzyżowania ulic Smoluchowskiego i Wrotkowskiej.
– Kolej zaproponowała wybudowanie wiaduktu nad torami, jednak to kosztuje ok. 50 mln zł – wyjaśnia Piotr Dańko. – Zamiast tak kosztownej dodatkowej inwestycji można poprowadzić tory bokiem. Do tego musimy mieć jednak zgodę podmiotów, które z nich korzystają – dodaje.
Gdyby to się udało, to Ratusz w przyszłym roku mógłby szukać projektanta kolejnego etapu małej obwodnicy.
Jestem pod wielkim wrażeniem, aż 760 metrów nowych dróg udało się wybudować przez 4 lata. Ważne, że mamy już fragment obwodnicy, "wewnętrznej" ale jednak obwodnicy :)
Może by tak podobnie postąpić z basenem przy SP 23 i uruchomić przed oficjalnym otwarciem we wrześniu. Jeszcze miesiąc wakacji przed dzieciakami. Z drugiej strony według plotek rozsiewanych przez okolicznych mieszkańców w basenie pływają tajemnicze postacie. Kto to może być, jak myślicie ?
~Marek
Wydaje mi się, jakby budowa wystartowała z tydzień temu! Tempo naprawdę błyskawiczne! Dawno nie byłem tak zadowolony z pracy polskich budowlańców.
Jak napisano w papierowym wydaniu MM basen przy SP 23 zostanie udostępniony w połowie sierpnia - lepiej późno niż wcale !
~m
Tunel między Robotniczą i Motorową? Chyba byłoby to trochę skomplikowane. Co prawda ulica Robotnicza leży w rejonie Krańcowej, której artykuł dotyczy, ale Motorowa to kilka kilometrów dalej - na Tatarach, fajny byłby taki tunel!
~ttt
W piątek na nowo wybudowanym odcinku pojawiły się tablice z informacją, że to ul. Krańcowa - dziś już ich nie ma. Ulica Krańcowa jest przy ul. Kunickiego zaślepiona i jest nieprzejezdna - faktycznie przebiega w innym miejscu niż nowa dwupasmówka. Podobno wydano ponad 53 mln zł na modernizację ul. Krańcowej na odcinku od ul. Kunickiego do ul. Długiej - pozostaje tylko pytanie dlaczego na odcinku pomiędzy ul. Kunickiego a ul. Nadrzeczną na ul. Krańcowej w zasadzie nie była przeprowadzona żadna modernizacja - nadal jest to droga na części ziemna a na części z nawierzchnią typu "kocie łby". Najwyraźniej mamy w Lublinie tak niekompetentnych specjalistów w ratuszu od gospodarki gruntami, że nawet nie wiedzą jaką ulicę aktualnie budują i podają informację o przejezdności "ślepą drogą".
~ttt nie rób afery o nic. Idź na ul. Łęczyńską i sprawdź ile jest bocznych ulic o nazwie "Firlejowska", sprawdź gdzie jest ul. Bohaterów Monte Cassino. Od strony Kunickiego i tak na nowej ulicy nie ma adresów.
Dziennikarzy zachęcam do przejechania się rowerem po pseudo-Drodze-Dla-Rowerów wzdłuż Krańcowej, ze zwróceniem uwagi na nawierzchnię, zjazd do doliny rzeki, ostry zakręt, barierkę i ominięcie bezpiecznej strefy osiedlowej.
"Ustawiono 82 latarnie", a kiedy posadzonych zostanie 164 drzewa? Póki co to teren po nowej inwestycji to 'betonowa pustynia'.
~ttt
Jednak jest problem z adresami - bo przy nowej drodze od Kunickiego po prawej stronie znajdują się posesje z adresem ul. Szańcowej, po lewej stronie też nie ma pola tylko są inne posesje i jak na razie nie wiadomo przy jakiej ulicy są położone.
Podobnie bliżej Długiej była ul. Rozstajna i podobnie jak Szańcowa została częściowo "wchłonięta" przez nową trasę.
Po co komplikować to co jest proste - wystarczy nadać nową nazwę np "Trasa Krańcowa" w odróżnieniu od ul. Krańcowej i nie ma problemu. Problem stanowi nazywanie nowej ulicy nazwą ulicy biegnącej nieopodal tylko dlatego, że w ratuszu nikt nie pomyślał, że nie jest to przebudowa ulicy tylko budowa zupełnie nowej drogi po nowej trasie.
~quazi
Krańcową do Kunickiego potem może za jakiś czas do Wrotkowskiej i co dalej ??? Czy ktoś przyjżał się skrzyżowaniu Wrotkowskiej i Diamentowej lub Diamentowej i Krochmalnej czy JPII i AK tam należałoby zacząć rozwiązywanie dalszego przebiegu "małej obwodnicy". Te skrzyżowania "ronda" stanowią wąskie gardło w ruchu komunikacyjnym już dziś a co dopiero po dalszym przedłużeniu Krańcowej.